Nombreux sont les signes positifs qui accompagnent la sortie imminente du nouveau Monte Carlo Yachts, à commencer par les 7 prix raflés par le MCY 76, élu bateau de l’année. Le MCY 65 est né sous une bonne étoile, en ayant su relever les défis qui s’imposaient à lui : avec ce bateau, Monte Carlo Yachts confirme en effet le concept et les points forts du MCY 76. Monfalcone, 15 juin 2011. Avec son nouveau modèle de 65 pieds, la gamme de Monte Carlo Yachts s’élargit. Seconde création, mais uniquement par ordre d’apparition, ce nouveau modèle qui sera présenté en avant-première au Festival de la Plaisance de Cannes début septembre, possède tous les atouts pour s’attirer les faveurs du public et de la critique. Et les nombreux fans du modèle précédent ne seront pas en reste : Monte Carlo Yachts propose, ici encore, le design original et les nombreuses innovations qui ont fait le succès du MCY 76.

Innovation et caractéristiques techniques Les contenus techniques forts, mais aussi les nombreuses innovations représentent clairement un élément distinctif du projet. Et ce dés la structure évoluée de la carène : le bordage autoportant réalisé en sandwich, allié aux renforcements longitudinaux (il n’y a pas de varangues), à une crash box avant et à un large emploi de kevlar dans les surfaces les plus exposées aux impacts, font de la coque de MCY76 une enveloppe solide et légère capable d’affronter la mer en toute sécurité. Des panneaux photovoltaiques noyés dans le T-top en carbone produisent une partie de l’énergie électrique nécessaire à la vie à bord.Le système de traitement des eaux noires, inspiré de l’aerospatiale, transforme en eau pure le contenu du réservoir de collecte des évacuations de toutes les installations sanitaires.Le procédé d’infusion étendu à tous les composants, même ceux de petites dimensions ou aux formes complexes réduit les poids et les consommations (dans ce même but, une grande partie des supports et des sols intérieurs sont réalisés en aluminium). L’auto-trim, c'est-à-dire la correction automatique de l’assiette à travers l’emploi de capteurs, offre le confort tout en permettant une économie des consommations.Le système de manœuvre intégré, développe par ZF avec joystick multidirectionnel, permet d’effectuer des manœuvres précises et sures.Le processus de construction est réalisé en grande partie à l’extérieur de la coque, ce qui réduit de façon importante les opérations d’ajustages à bord tout en permettant d’atteindre une excellente qualité puisque les tolérances d’assemblage sont de l’ordre du millimètre.