Après les Sun Deck et les Cabrio, voici les tout nouveaux Flyer Open. Simples et ludiques, ils sont aussi polyvalents et sauront s’adapter à de nombreux programmes alternant entre pêche, sports nautiques et promenade côtière. Les carènes ont été dessinées par le Bureau d’Etudes BENETEAU tandis que le design extérieur est signé Pierangelo Andreani. 1. Espace et circulation aisée : On retrouve sur ces trois Flyer une console centrale avec un passavant privilégié à bâbord. La profondeur du cockpit est optimisée grâce au tableau arrière basculant. Respectivement 5 et 6 personnes pourront être accueillies sur les Flyer 500 et 550 Open, tandis que le 650 pourra emmener jusqu’à 8 personnes. 2. Simplicité et fonctionnalité : Sur ces trois nouveautés transportables, l’espace avant est rapidement et facilement convertible en bain de soleil. L’accès à la cabine de rangement se fait par une porte frontale sur le devant de la console. Un coffre de cockpit permet également ranger du matériel. Le poste de pilotage est ergonomique, équipé d’un tableau électrique 12 V six fonctions d’une direction hydraulique et d’un volant sport. Deux sièges fonction Bolster intégrée permettent de piloter confortablement (1 siège sur le Flyer 500 Open). On trouvera en plus sur le Flyer 650 Open une douchette et un réservoir souple de 50 L en standard. 3. Lignes sportives et séduisantes : Les lignes sportives et modernes de ces trois nouveautés sont la signature du designer Pierangelo Andreani. La coque « Gris perle » apporte beaucoup de modernité et d’élégance à ces trois unités. Toutes les trois arborent également un tableau de bord effet carbone qui accentue la perception sportive de ces bateaux.

Parfait pour les croisières côtières : il dispose d’un grand bain de soleil, d’une cuisine extérieure et d’une véritable cabine avec couchage double.

Après les Sun Deck et les Cabrio, voici les tout nouveaux Flyer Open. Simples et ludiques, ils sont aussi polyvalents et sauront s’adapter à de nombreux programmes alternant entre pêche, sports nautiques et promenade côtière. Les carènes ont été dessinées par le Bureau d’Etudes BENETEAU tandis que le design extérieur est signé Pierangelo Andreani. 1. Espace et circulation aisée : On retrouve sur ces trois Flyer une console centrale avec un passavant privilégié à bâbord. La profondeur du cockpit est optimisée grâce au tableau arrière basculant. Respectivement 5 et 6 personnes pourront être accueillies sur les Flyer 500 et 550 Open, tandis que le 650 pourra emmener jusqu’à 8 personnes. 2. Simplicité et fonctionnalité : Sur ces trois nouveautés transportables, l’espace avant est rapidement et facilement convertible en bain de soleil. L’accès à la cabine de rangement se fait par une porte frontale sur le devant de la console. Un coffre de cockpit permet également ranger du matériel. Le poste de pilotage est ergonomique, équipé d’un tableau électrique 12 V six fonctions d’une direction hydraulique et d’un volant sport. Deux sièges fonction Bolster intégrée permettent de piloter confortablement (1 siège sur le Flyer 500 Open). On trouvera en plus sur le Flyer 650 Open une douchette et un réservoir souple de 50 L en standard. 3. Lignes sportives et séduisantes : Les lignes sportives et modernes de ces trois nouveautés sont la signature du designer Pierangelo Andreani. La coque « Gris perle » apporte beaucoup de modernité et d’élégance à ces trois unités. Toutes les trois arborent également un tableau de bord effet carbone qui accentue la perception sportive de ces bateaux.

La famille des petits timoniers hors-bord se renouvelle sans cesse. Après le lancement de la 7.50 HB l’hiver dernier, voici l’Antares 5.80 Hors-Bord qui remplace la 6.20 HB. Cette vedette d’entrée de gamme (aux côtés de la 6.50 HB et 7.50 HB) constitue une alternative sérieuse à la coque Open en offrant plus de confort et d’habitabilité et permettant des navigations en toute saison. iUne Antares avant tout :Cette Antares 5.80 Hors-Bord dessinée par le bureau d’études BENETEAU pour la carène et Sarrazin Design pour l’extérieur propose tous les attributs d’une Antares avec : - un cockpit profond et modulable pour la pêche et la croisière - une circulation aisée et sécurisée par de nombreuses mains courantes - une timonerie fermée par une baie coulissante - un comportement très marin de la carène La motorisation Hors-Bord (100 CV maxi) offre performances et maniabilité et facilite le transport et les mises à l’eau. 1. A l’extérieur : sécurité et fonctionnalité Le cockpit est simple mais fonctionnel avec une banquette à parties amovibles pour dégager de l’espace et son dossier de banquette basculant pour le relevage du moteur. Sur le pont, le passavant bâbord est élargi pour rendre la circulation plus facile. Sur le toit de la timonerie, un panneau ouvrant favorise une bonne ventilation de la timonerie. 2. A l’intérieur : sécurité et fonctionnalité Sur tribord, se trouve le poste de pilotage ergonomique avec son siège pilote, son tableau de bord, le compas de route et un volant sport. En arrière de celui-ci, le coin cuisine propose un évier avec pompe manuelle et un petit réchaud. Sur bâbord, le carré en vis-à-vis offre une table et deux assises. La pointe avant est aménagée en couchage double avec ses rangements.